| le 31-07-2009 10:37 |
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La conduite d’un véhicule est une tâche complexe demandant une attention à chaque instant (un piéton qui traverse, une voiture qui freine soudainement, un enfant qui surgit tout à coup ….). Elle nécessite donc une concentration maximale et génère une activité cérébrale intense.
Lorsqu’il est au téléphone, l’attention du conducteur est, en priorité, captée par la conversation avec pour grave conséquence que la conduite est reléguée au second rang.
Cette attitude a évidemment un impact important sur le comportement routier.
Téléphoner en conduisant augmente le risque d’accident. Une étude la KUL a d’ailleurs démontré que ce risque augmente de 75% avec un téléphone portable tenu en main et de 24% avec un système mains libres.
La nouvelle campagne de l’IBSR qui se déroule depuis le 27 juillet jusqu’au 23 août 2009, met l’accent sur les risques que court le conducteur qui téléphone en conduisant et rappelle que téléphoner en conduisant divise l’attention, ce qui nuit inévitablement à la sécurité routière.
Cette campagne diffusée sous forme de flyer met l’accent sur l’utilité du gsm mais aussi sur sa dangerosité potentielle.
Le gsm, parfois utile …
De plus en plus de personnes utilisent un GSM, même en voiture. Sur la route, cela peut être utile, par exemple, pour prévenir que nous sommes en retard, appeler un dépanneur ou signaler un accident.
Appeler de la voiture lorsque que nous sommes stationnés à un endroit réglementaire ne pose aucun problème. De même, laisser un passager téléphoner pendant que nous conduisons est autorisé.
Mais il en va tout autrement lorsque nous utilisons notre gsm en conduisant, même si nous disposons d’un système « mains libres ».
… mais potentiellement dangereux.
Sur la route, la moindre seconde peut, en effet, jouer un rôle déterminant. Or, pendant une conversation téléphonique, il est impossible de se concentrer pleinement sur la route. L’attention est accordée à son interlocuteur. Près de la moitié des conducteurs qui reçoivent un appel décrochent dans les deux secondes, ce qui est une preuve qu’ils accordent la priorité à cette tâche.
Sur la route, les effets néfastes du GSM au volant se traduisent par le fait que le conducteur :
• Réduit brusquement sa vitesse lorsqu’il reçoit ou donne un coup de fil ;
• Adopte un comportement hésitant et inadéquat : la voiture suit une trajectoire déviante et peut même quitter sa bande de circulation ;
• Oublie de regarder 4 signaux routiers sur 10 (1 sur 4 avec un kit « mains libres ») ;
• Refuse la priorité 1 fois sur 4 (un peu moins d’une fois sur 10 avec un système « mains libres ») ;
• A largement tendance à « négliger » les usagers faibles ou du moins, à adopter un comportement inadéquat en leur présence (par exemple, accélérer au lieu de freiner pour éviter des piétons qui traversent).
Téléphoner en voiture est différent que téléphoner en roulant.
Dans la plupart des cas, il est possible de postposer une conversation téléphonique de quelques minutes. Ainsi, mieux vaut :
- Choisir le bon moment pour téléphoner
Téléphoner uniquement lorsque vous avez garé votre voiture à un endroit réglementaire afin de téléphoner en toute quiétude.
- Utiliser votre messagerie vocale pour les appels entrants
Envoyez vos appels entrants vers votre messagerie vocale lorsque vous conduisez. Cela vous permettra de continuer à conduire en sachant que les appels ne sont pas perdus.
Et si malgré tout, vous ne pouvez pas vous empêcher d’utiliser votre GSM en voiture, voici quelques conseils :
- Utilisez un système « mains libres ». La loi interdisant au conducteur d’utiliser son GSM en le tenant en main. (Article 8.4 du code de la route).
- Dites que vous êtes au volant. Votre correspondant comprendra rapidement les limites de la conversation.
- Téléphonez uniquement en cas d’urgence et de nécessité. Soyez bref et précis. Réservez les conversations compliquées à plus tard.
- Ne vous emportez pas au téléphone. Restez calme et courtois. Vous risquez de provoquer un accident en passant votre colère sur votre interlocuteur ou sur les autres passagers du véhicule.
- Concentrez-vous en priorité sur la circulation. N’exécutez pas des manœuvres compliquées, gardez une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède, surveillez votre vitesse et redoublez de prudence par rapport aux cyclistes et piétons.
Sanctions possibles sans système « mains libres »
Perception immédiate par les services de police : 100 euros
Transaction via le parquet : 110 euros
Amende infligée par le juge : de 110 euros à 1375 euros
Déchéance du droit de conduire possible en cas de récidive dans l’année, le montant de l’amende est doublé.
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Sécurité routière 
