Mais, petit à petit, elle a aussi favorisé l’idée que le temps de conduite doit être une période productive et qu’être connecté en permanence est naturel, ce qui n’est évidemment pas sans conséquences pour la sécurité.  Ainsi, lorsqu’il téléphone, le conducteur « oublie » de regarder 4 signaux routiers sur 10 (1 sur 4 avec un kit mains libres) et se met 1 fois sur 4 en position de refuser une priorité (un peu moins d’1 fois sur 10 s’il dispose d’un système mains libres).
Il a, par ailleurs, largement tendance à « négliger » les usagers faibles ou, du moins, à adopter un comportement inadéquat en leur présence (par exemple, accélérer au lieu de freiner pour éviter des piétons qui traversent). 
Pas étonnant, dès lors, que selon les résultats d’une étude réalisée par le Professeur Pauwels de la KUL, le risque d’accident augmente de 75 % avec un téléphone en main et d’un peu moins de 25 % avec un système mains libres. 
Mais il y a plus que ça. 
Une étude a analysé les émissions des ondes portables lorsque le GSM est utilisé à l’intérieur d’une voiture et les résultats sont édifiants !  Dans l’habitacle d’un véhicule, les émissions d’ondes sont multipliées par quatre par rapport à un appel donné à l’extérieur !  Une raison supplémentaire de ne pas téléphoner au volant…