le 20-11-2006 13:55

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Comme les automobilistes, les cyclistes aussi,
ont tout intérêt à connaître les nouveautés
du Code de la route.

L'éclairage ne doit plus être nécessairement fixé au vélo, mais peut aussi être porté par le cycliste casque, sac à dos, bras, etc.).
Autre nouveauté marquante, les feux peuvent être clignotants. Notons néanmoins que, dans tous les cas, l'éclairage doit être blanc à l'avant et rouge à l'arrière, et être visible dans l'obscurité à au moins 100 m par temps clair.

En ce qui concerne les bandes réservées au bus, elles ne doivent plus avoir une largeur de 3m50 pour pouvoir être ouvertes aux cyclistes. Néanmoins, une signalisation appropriée doit être présente. Rappelons à ce sujet que la signalisation verticale (signaux sur poteaux) prime sur les marquages au sol, et qu'en l'absence de signaux verticaux, le marquage au sol est sans valeur.

Notons enfin pour l'anecdote que, juste avant sa parution au Moniteur, un paragraphe a disparu du texte de loi. Il contenait l'autorisation pour le cycliste de remonter par la droite une file de véhicules en mouvement lent. La condition d'immobilité de la file reste donc d'application pour que les cyclistes puissent remonter une file par la droite.

Petit rappel d'une règle fondamentale souvent oubliée par les automobilistes: lors du dépassement d'un cycliste, l'automobiliste doit s'écarter latéralement d'au moins un mètre et se montrer prudent. Ceci signifie qu'il est invité à ralentir si sa vitesse est nettement supérieure à celle du cycliste.
Ce principe est aussi d'application dans les rues étroites (<4m50). Même si l'automobiliste à l'impression qu'il a la place pour passer en même temps que le cycliste lorsque celui-ci serre sa droite, le dépassement est interdit dans le cas où le cycliste conserve un espace de sécurité sur sa droite pour prévenir les ouvertures de portières de voitures en stationnement et si l'automobiliste respecte l'écart latéral d'un mètre prévu par le Code.

AMENDES POUR CYCLISTES ET AUTOMOBILISTES

Le Code de la route contient quelques règles s'adressant spécifiquement aux cyclistes d'une part et aux automobilistes d'autre part. Mais pour le reste, les mêmes règles s'appliquent grosso modo aux cyclistes et aux automobilistes.

Logiquement, les sanctions consécutives au non-respect de ces règles sont donc également identiques, que les infractions aient été commises par un cycliste ou un automobiliste.
Le tableau ci-dessous reprend plusieurs infractions ou dispositions importantes qui s'appliquent tant aux cyclistes qu'aux automobilistes, assorties du montant de la perception immédiate prévue.

Dans quelques cas, des sanctions plus légères sont cependant prévues pour les cyclistes parce que le législateur estime que le danger qui en découle est moindre que lorsqu'un automobiliste commet la même infraction.

Quelques exemples :

- Rouler de nuit sans feux coûte €150 à l'automobiliste contre €50 pour le cycliste.

- Brûler un feu rouge coûte €150 mais s'il s'agit d'un feu rouge en forme de vélo, uniquement destiné aux cyclistes, l'infraction est de €50 seulement.

- Un automobiliste qui emprunte une voie réservée aux cyclistes paie €100 d'amende; un cycliste qui emprunte une autoroute ou une route pour automobiles paie €50.

- Les règles de stationnement sont totalement différentes pour les cyclistes et les voitures. Mais un vélo mal stationné coûte €50 alors qu'un automobiliste qui se gare mal paiera €50 ou €100 selon le cas.