Une vitesse excessive ou inadaptée joue un rôle prépondérant dans 30% des accidents mortels. Les risques énormes pris en cas de vitesse inadaptée n’arrêtent pas la moitié des conducteurs qui ne respectent pas les limitations de vitesse. D’après une étude, il apparaît que ce sont les personnes qui prennent la route à des fins professionnelles sont les premières à dépasser la vitesse autorisée. A partir du 08 juin 2010, l’IBSR lance une nouvelle campagne vitesse dont le slogan insiste sur le fait que rouler vite n’a aucun sens même pour les besoins du travail. La cible de cette campagne publicitaire est plus particulièrement les conducteurs de voiture de société et de camionnettes.
Dans l’optique de sensibiliser les jeunes aux dangers de la conduite d’un véhicule sous influence, les écoles secondaires de Nivelles sont, chaque année, sollicitées par le pool SAV afin qu’elles ouvrent leurs portes. Début 2008, Madame Séverine Piret-Gérard du pool SAV avait pu présenter un exposé agrémenté d’un témoignage auprès des 5ème secondaires du Collège Sainte Gertrude. Cette année, la possibilité de renouveler cette expérience positive auprès des 6ème du Lycée de l’Institut de l’Enfant-Jésus s’est présentée suite aux inquiétudes des parents relatives à la consommation d’alcool de leurs enfants et des jeunes en général.
Voici un récit que je vous invite à lire : Si celui-ci est pour moi un souvenir d’enfance, il demeure pour certains encore un cauchemar. Nathalie était une petite copine de classe (7ans), une petite fille à l’époque comme beaucoup d’autres. Elle était dynamique, innocente, pleine de vie et d’espoir.
Bien que la plupart des usagers soient convaincus de l’efficacité de la ceinture, bon nombre d’entre eux ne prennent toujours pas la peine de s’attacher, principalement sur de courtes distances. Plus encore qu’une habitude, le fait de boucler sa ceinture en voiture doit devenir un réflexe, quelque chose que l’on fait sans y penser. Il est en effet essentiel de vous protéger, vous et vos passagers, si un incident devait survenir.
La nouvelle campagne présentée par l’IBSR a pour objectif final de diminuer significativement le nombre de victimes de la route. Un simple clic peut en effet sauver des vies.
Récemment, le secrétaire d’Etat à la mobilité, Monsieur Etienne SCHOUPPE, a fait part de quelques déclarations dans la presse. Il a ainsi exposé des pistes de travail parfois accueillies avec plus ou moins d’enthousiasme par les pouvoirs locaux.
Ces pistes de réflexion sont :
Le permis à point Une des propositions du secrétaire d’Etat à la mobilité est la création du permis de conduire à points. Ce permis de conduire serait un moyen de lutte contre la récidive et ceci dans un contexte d’amélioration de la perception des amendes routières pour, à terme, atténuer le sentiment d’impunité.
Nous savons aujourd’hui que la vitesse excessive ou non adaptée à la situation est, avec la conduite sous influence, l’une des causes majeures d’accidents et, principalement des accidents mortels. Pourtant, encore trop souvent, l’excès de vitesse est considéré comme une infraction « banale », « anodine ». Ce n’est que lorsque l’accident survient que l’on fait face à la gravité de l’infraction :
Voilà presque un mois que la rentrée scolaire a eu lieu. Les travailleurs «juillettistes» et «aoûtiens» ont pu se rendre compte des conditions favorables de conduite sur nos routes. Seulement, voilà, après deux mois de trafic fluide, les parents et employés, redynamisés par le soleil, sont de retour sur la route de l’école et sur le chemin du travail.
En 2007, la Commission Fédérale pour la sécurité routière a décidé de mettre sur pied un groupe de travail sur l’éducation routière dans le cadre scolaire.
L’objectif de ce groupe de travail était d’identifier les mesures qui pourraient être les plus efficaces en matière d’éducation.
Téléphoner au volant augmente les risques d'accident de 75%. En Belgique, une campagne est visible depuis le 27 juillet sur nos routes... Les Anglais découvrent à leur tour un spot de prévention mais beaucoup plus fort.
Le clignotant constitue le seul moyen de communication des usagers motorisés cependant son usage laisse parfois à désirer. Une enquête de Touring a montré que pour l’an dernier la moitié des automobilistes ne signalent pas leurs changements de direction.
Sécurité routière 
